7月15日7時至19時，G4京港澳高速湖南段實施了全封閉交通管制，保障全線第二次天橋集中拆除工作。耒宜改擴建第四總包部在G4京港澳高速全封閉施工窗口期內，安全高效地完成了K1807+841.367左幅新建天橋鋼箱梁吊裝關鍵任務，項目建設取得重要突破。
此次吊裝的鋼箱梁兩節(jié)長達32.06米，重達178.62噸。單節(jié)最長17.8米，重99.17噸，為全線唯一一座新建鋼箱梁天橋。因施工點位地勢起伏大，四周無平整吊裝場地，且G4京港澳高速為雙向四車道高速，日均車流量高達4萬輛，導致項目鋼梁吊裝存在涉路施工協(xié)調難度大、吊裝窗口期少、工期壓力大、安全風險高等難點。
針對吊裝難點，項目提前周密部署，經多方協(xié)調鎖定最佳窗口期并制定專項方案，嚴格組織人員交底培訓，合理進行吊車選型，精心布置吊車站位，并投入50余人及500噸汽車吊，采用專班協(xié)同作業(yè)模式進行吊裝。歷經8小時奮戰(zhàn)，不僅安全優(yōu)質完成吊裝、設備撤離及安全設施恢復工作，更提前3小時達成目標，繼4月集中拆橋后再創(chuàng)“加速度”，有力彰顯了“廣西路橋”品牌實力。
入夏以來，耒宜改擴建第四總包部緊抓晴好天氣，多措并舉全力推進各項施工。當前，項目正加速進行水穩(wěn)攤鋪、路床交驗、梁體架設等關鍵工序。截至目前，項目累計完成路床交驗6.4千米，完成水穩(wěn)攤鋪3.8千米；13座主線拆除重建橋梁已架設梁板108片，新建水龍大橋已架設梁板90片，為全力沖刺年度建設目標奠定了堅實基礎。（交建集團 莫竣羽 文/圖）
圖一：鋼箱梁吊裝
圖二：T梁架設
圖三：水龍大橋
