5月8日，經(jīng)過(guò)1179天連續(xù)攻堅(jiān)，巴羌高速公路控制性工程——弄美2號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)全幅順利貫通。作為全線(xiàn)地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這座分離式長(zhǎng)隧道的雙洞貫通，標(biāo)志著巴羌高速建設(shè)正式進(jìn)入通車(chē)決勝階段。
弄美2號(hào)隧道左洞長(zhǎng)1424米，右洞長(zhǎng)1462米，其中Ⅴ級(jí)圍巖段落達(dá)594米，占隧道總長(zhǎng)20.5%。施工過(guò)程中，突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，尤其是2023年3 月左洞掌子面揭露出大型溶洞，同年8月右洞在偏壓淺埋段施工過(guò)程中因山體嚴(yán)重偏壓淺埋，導(dǎo)致圍巖突變、洞頂?shù)乇碚w下沉開(kāi)裂，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，堪稱(chēng)全線(xiàn)“卡脖子”工程。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建 “智能監(jiān)測(cè) + 黨員攻堅(jiān)”雙驅(qū)動(dòng)管理模式：一方面成立黨員技術(shù)攻關(guān)小組，發(fā)揮先鋒模范作用；另一方面引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程數(shù)字化管控。針對(duì)左洞大型溶洞，累計(jì)召開(kāi) 16 次專(zhuān)家研討會(huì)及評(píng)審會(huì)，歷經(jīng)747天科學(xué)處置，成功化解地質(zhì)災(zāi)害隱患；右洞 100 米偏壓淺埋段施工中，4次組織專(zhuān)家會(huì)診，3次實(shí)施超大管棚加固工藝，依托智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，歷時(shí)614天攻克洞頂下沉等技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)復(fù)雜巖溶隧道 “零事故”貫通目標(biāo)。
此次雙洞貫通徹底打通了制約項(xiàng)目建設(shè)的“最后一公里”。目前，巴羌高速建設(shè)團(tuán)隊(duì)正以 “小時(shí)制”倒排工期，全面推進(jìn)路面瀝青攤鋪、交通安全設(shè)施安裝及綠化工程施工，全力以赴向年度通車(chē)目標(biāo)發(fā)起沖刺。弄美 2 號(hào)隧道的順利貫通，彰顯了交建集團(tuán)承建的山區(qū)高速公路建設(shè)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的技術(shù)突破和管理創(chuàng)新，為同類(lèi)工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。(交建集團(tuán) 林海芝 劉志備 文/圖)
圖一：參建人員合影
圖二：弄美二號(hào)隧道
